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连计成都说好!燃情单车网即将引入shimano bike fitting

作者:燃情单车   发布时间:2017-06-22 19:05:16  来源:燃情单车


       随着国内自行车市场的发展,公路车已经逐渐代替山地车,成为国内消费者最喜爱的自行车种类,无论是各种大型自行车骑游活动,或许是日常骑行,都越来越容易看到公路车的身影。骑公路车的人群非常广泛,从十几岁的小鲜肉,到几十岁的退休老大爷,无论男女,都能看到骑公路自行车的人群。他们普遍认为骑公路车会比骑山地车在路上的速度会相对较快,而且帅气的公路自行车骑起来也特别帅气。


       在日常的骑行过程中,有部分骑友会感到自己的身体出现各种不舒适的症状,这些症状包括手掌麻痹、脚踝疼痛、腰酸背痛、膝关节难受等。或许他们觉得这只是刚购买公路车后与原来自行车各种不适应所引起的“过度期症状”只要习惯了就可以克服以上各种不适应的症状,但实际上这种观点其实是错误的。因为公路车是一项非常讲究数据的运动,通过准确有效的数据,来调整骑行过程中的骑行姿势与位置,按照骑行者的要求进行公路车尺寸与数据的调校,让骑行者能够承受的范围内,把公路车调整到最适合骑行者的骑行状态。

       对于大部分人来说,他们对于购买公路车,按照原来的观点,他们可能购买大中小这几种规格的车架,然后在骑行过程中,不断通过身体的感受,进行坐垫、把立、弯把角度等进行调整。这种公路车调整方式其实也是一种fitting,只不过这是一种非常简单的静态fitting。


       bike fitting是一种程序,它可以让骑行者在最舒适的公路车数据中更好地保持状态,并减少因为姿势不对或者尺寸不合适引起的各种自行车问题。按照以往的定律,fitting可以让公路车运动调整到最舒服的骑行状态,但是随着竞技运动的不断发展,现在不少骑行者对fitting的要求变成了以最大输出功率为调校基础,从而帮助骑行者优化能量输出和提高耐力来实现人车合一的境界。这种通过数据化的fitting,可以根据不同骑行者的要求,来选择适合他们骑行的车架几何与尺寸。随着fitting的知识越来越普及,一种更精准,跟有效的动态fitting也出现了。


       作为国内首位在环法环意环西三大赛场征战的中国人计成,他对bike fitting曾经说过:“我很喜欢bike fitting的运动检测,我开始骑行后就没有改变过骑行姿势,但通过运动检测,我才知道只需要对自行车结构进行小小调整,就能大大改善我的骑行姿势和踏频效率,而且我还了解到我的踏频效率已经很高了,这让我更加自信了。”

       随着fitting业务的不断发展,各家自行车商家均推出了非常有自身特定的fitting系统。作为自行车最大的零件制造商shimano在很早的时候开始研发bike fitting系统,目前主要有静态检测、动态检测以及踏频分析仪大三类。


       静态模式:一般在有实力和规模的自行车车店,他们都会提供这种静态fitting给消费者在购买公路车前进行静态检测,为商家与客户提供最可靠的数据,让客户可以买到最适合的自行车。



       动态模式:bike fitting动态检测会整个骑行者的具体数据、动作幅度、灵活度、骑行方式等,大大优化了静态检测出来的数据。一般来说动态检测分为两个模式,第一个模式是向导模式,它可以让软件利用内置生物力学知识与专业技术,改善骑手分析服务的质量与稳定性;第二个模式是高级模式,让骑行者可以获得所有数据(如关节角度和长度),运用培训课程中所学知识与技巧对骑行者姿势进行微调。


       踏频分析仪:这是一种带3D踩踏分析设置的骑行模拟器,可以利用静态检测分析的数据对自行车进行调整。该摸拟器拥有车把与车座的快速释放调节功能,是测试与销售自行车配件的理想工具。位置数据拷贝工具可以让您根据项目计算的数据准确安装自行车,也可以复制现有车架几何数据。集成3D踩踏分析仪可以记录成绩与效率。此外,踩踏分析还有助于找到踩踏技巧中不对称的部分。这些分析可以为骑手提供适当的训练计划,改善对称性。当然这必须通过专业的shimano的fitting检测器材,才能够全面准确地对骑行者进行专业的fitting检测。



       为了满足更多骑行者对骑公路车的需求,燃情单车网即将引入shimano bike fitting系统,绝对能满足广大骑友对专业骑行的要求。


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